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滴滴早期的用户价值核心是出行的确定性。最早我们出发的时候，2012年，那个时候如果打一辆出租车，大多数城市的路边大概有50%的机会3分钟能等到一辆车，所以大家焦虑，大家会付出很长的时间。但是，打车软件出现以后，你在屋子里面3分钟以内能够交到一辆车的概率迅速提升到70%以上，多出来的20%的确定性是我们创造价值的全部，因为价值是一样的，上车以后的服务也是一样的。但是，因为这20%的确定性创造了巨大的价值，所以滴滴开始有了用户，还没有商业价值，但是已经开始有用户价值了。

“在三四线城市，房企可以快拿地、快开工、快开盘，通过高周转快速回笼资金。只要有了足够的现金流，不仅压力不大，而且还可以多买地，继续滚动发展、弯道超车。”欧阳捷表示。不过，目前三四线城市的棚改货币化有所降温，温和调控的措施有所增加，三四线城市房地产市场会进入相对平稳发展期，要随机应变，注意合理调整。

所以就像哥伦布航海，并不知道远方一定有彼岸。你有可能只是驶向了迷雾，驶向了黑暗之中，也没有说一个港口，一个IPO，或者说市值一万亿，它就到了一个终点，可能永远没有终点，都是里程碑。但是今天联想之星，或者整个中关村，整个海淀我们可能不仅仅是一艘、两艘航船，而是一支舰队。我们在往前走的路上除了自己的观察总结，还有得到APP，跟指南针一样，我们可以看到别的船队的经验和教训。这些都坚定了我们的航程，都提高了我们的成功率。所以这还是一个挺难得的幸运的舰队，珍惜联想之星，珍惜身边一同探索的创业者，这帮兄弟。

张依群表示，下半年，国家对高新技术企业的税收支持力度还会继续增加。中国企业经过改革开放40年的发展，已经到了从劳动密集型、资本密集型向技术密集型转变的重要时期，这是我国经济发展和企业发展的客观规律和必然选择。高新技术企业发展关键在人、在科技人员，所以调动企业科技人员创新积极性至关重要。

6月11日，藏格控股再发公告称，经公司自查，又新增14.28亿元控股股东及其关联方资金占用，合计占用的资金本金为21.37亿元，期间已归还本金1.54亿元。截至2019年6月30日，占用资金余额为21.64亿元。《每日经济新闻》记者注意到，根据藏格控股三季报显示，控股股东藏格集团及其一致行动人所持股份遭全部质押，而肖永明持股质押比例也接近100%。

据了解，在A轮融资就已入场的高瓴资本，仅持有A类普通股，蔚来汽车上市后其持股比例将被稀释至6.4%。实际上，腾讯一直被认为是财务投资者，很少谋求企业控制权。即使对于即将赴港上市的美团，腾讯也仅持有一票一股的普通股，投票权仅为8.25%。交付能力存疑