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今年下半年密集推出的网约车平台证明，车企已经意识到安全感的消失。今年7月，一汽、东风、长安三大汽车公司签署移动出行意向协议书，合资组建T3出行服务公司；8月，长城汽车发布欧拉旗下共享出行品牌——欧拉出行，开展长短租、分时租赁及网约车业务；9月，福特与众泰成立智能出行公司，提供网约车出行方案；10月，奔驰母公司戴姆勒集团也表示将与吉利汽车成立出行合资企业，提供网约车和共享汽车服务。

截至12月14日收盘，上海莱士报10.38元/股，创近年新低，跌停板上仍有逾350万手封单。因巨额投资证券，上海莱士今年前三季度血亏13亿元，即使抛出国内近年来最大的海外医药资产收购案，投资者依然“用脚投票”。上海莱士股价暴跌的同时，陷入困局的还有2.75万名股民。

Grab总部位于新加坡。今年这家公司收购了Uber的东南亚业务，将把Uber在该地区的专车和送餐业务整合进Grab现有的移动出行和金融科技平台中。软银没有立即就路透社的报道置评，Grab也拒绝置评。责任编辑：李昂新酷产品第一时间免费试玩，还有众多优质达人分享独到生活经验，快来新浪众测，体验各领域最前沿、最有趣、最好玩的产品吧~！下载客户端还能获得专享福利哦！

网络上，有各种美牙培训广告，这些培训广告多宣称“零基础速成”，整个学习时长基本在一周以内。新京报联系其中多家培训机构，都被告知学成可颁发资质证书，赠送美牙器材，而学费则在数千至数万元不等。“立足北京面向全球”的“春甜学院”，在网络广告中排名靠前，美牙培训只是其诸多培训项目之一。其官网上，“中国美学教育领军品牌”几个大字显眼，并承诺中韩联合教学，颁发中韩双证，“快速实现年入百万的人生梦想。”

第三是银行可通过其子公司设立科创板主题的集合投资产品，帮助那些并不满足科创板投资门槛（50万元资产和2年证券交易经验）的个人将资金投向科创板。第四是银行可以通过股权投资的方式进入科创板。除了上述四种参与方式，有市场人士认为，科创板企业的募集资金专户将成为银行未来的发力点。“银行能不能拿到科创板企业客户，其实关键在于哪个银行在企业初期给予的信贷最多，因为大部分科创企业初期还是要依靠信贷支持。”某股份行同业部负责人告诉记者，如果这个企业没有合作较好的银行，那么它在考虑开设主要银行账户时，主要会选择服务好、利率高的银行。

12月19日中午，ofo小黄车的在线排队退押人数已突破1119万人。按照ofo押金为99元或199元测算，退押金总额在11亿~22亿元。12月19日下午，ofo创始人戴威发布全员信，至于什么时候能退到押金，能否退到押金，戴威也没有给出答案。