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第二，踏踏实实把产品品质和服务品质做好。第三，产品的品类创造方面我们一起认认真真的努力，切实的从需求端解决创新的品类。对于在三西线城市开展小镇概念曹舟南表示，从人类的文明程度来看，首先是城市化，然后是城镇化，后来是逆城市化。三四线城市，市中心，县城中心，小镇中心这是在现阶段肯定是有机会的，关键是所在的人口基数，购买能力，GDP，包括城市发展方向，我们都要通盘考虑。

压力下2020年元旦后，从集团层面下发的文件中，李家辉感受到公司对今年的预期可能更保守了。但这在料想之中，毕竟他所处的汽车行业在2018年、2019年已经承受了两个年度的负增长，李家辉供职于广州一家大型汽车制造企业，这个行业是广东工业经济三大支柱产业之一。

雷经理说：“我们从昨天晚上就陆陆续续通知伤者和逝者家属，到今天凌晨，除了两个游客家属，其他都已经联系上了，因为（有些人）可能是关机状态，今天还会继续联系。我们根据相关程序，来协助他们飞赴当地处理一些后续的手续。”雷经理介绍，出事的旅行团是江苏金陵商务国际旅行社下属江宁营业部招来的客源，然后整团交由苏州文化国际旅行社来接待，在老挝当地用车、用餐、导游、出入关接待等工作都是由他们来负责。“这是一个正常的团队，有老人、孩子和成年人。18岁以下的孩子有两个，现在是安全的。所有客人都买了人身意外保险，我们已经通知保险公司。对于死伤者的家属在当地需要处理的一些问题，我们也在协调跟进。”

穆迪也认为北汽集团未来财务杠杆会明显提高，在未来12个月至18个月内，北汽集团的财务杠杆比例将升至6.0，高于先前5.0的预测。不过，《国际金融报》记者发现，虽然北京汽车的资产负债率确实从今年年初的59.8%增至今年9月底的65%，但对外借款（长期或短期）都没有明显幅度的增加。截至今年前三季度，北京汽车总负债虽然比年初增加了257.42亿元至1285.38亿元，但这主要是因为应付票据及应付账款增加132亿元、其他应付款增加111亿元导致，与短期借款和长期借款关联性都不大。

郭树清指出，美国挑起的贸易战最终难以持续。我们坚决反对贸易战，贸易战不会有赢家。过去40年快速发展的全球化，导致国际产业形态发生根本改变，世界经济前所未有地融为一体。他介绍，在中国进出口总额中，外商投资企业占比接近一半，在对美出口中已超过一半。打击中国的贸易和投资，很大程度上是打击多国企业，包括众多美国企业。挑起贸易战既是对目标国家的发难，更是对自身经济的损害。这场贸易战最终难以进行下去。

（资料来源：绿地控股2019年三季报）绿地与龙头房企的销售距离正渐行渐远？数据显示，早在今年5月，“碧万恒”就已跨过2300亿的销售门槛；截至2019年9月份，据中国指数研究院数据显示，绿地销售额与排名第五位的保利发展相差超过1000亿元。